Esta instalacion es para los faros originales con tecla original (pero tambien puede servirle para los que compraron algun kit).
Antes de empezar deben chequear las teclas ciegas, si hay alguna que tenga un socalo con 2 patas verticalmente y 2 mas pequeñas al costado, quizas tengan la instalacion electrica hecha y puedan ahorrarse un paso. Para confirmarlo busquen en la parte de la trompa del auto, detras del paragolpe si hay 2 fichas colgando o escondidas por ahi.
Otra vez en el tablero, si encuentran una tecla ciega que tenga un socalo con 4 patas verticalmente y 2 pequeñas al costado no se hagan ilusiones, esa tecla es de la pre instalacion electrica de apertura de baul.
Ahora si:
Materiales:
- 2 Faros Auxiliares Antiniebla (preferentemente Arteb, son los que recomiendo)
- Tecla Original (Kostal) Tiene 2 patas grandes verticalmente una debajo de la otra y 2 patas mas pequeñas al costado. Posee iluminacion del icono y una luz verde para cuando se activan los antinieblas. Ademas esta tecla, cuando quitas el contacto con los antiniebla puestos, despues cuando volves a poner en contacto el auto no vuelven a encenderse los antiniebla a menos que la pulses nuevamente. (Las teclas de los kits pedorros como Vic, no traen estas luces, ni nade de lo mencionado.)
- 2 Lamparas (preferentemente Phillip H3 55W)
- Relay
- Porta Relay
- Porta Fusible
- Fusible (puede ser de 10 a 30 A dependiendo las lamparas que usarán, con uno de 15A para las lamparas mencionadas anda bien)
- Socalo para la Tecla Original (Ojo! Es dificil de conseguir, pero hay.)
- Fichas hembra para los Faros Auxiliares. (También son muy dificiles de conseguir)
- Cable Rojo 1.5 mm (4 Metros, mejor que sobre)
- Cable Negro 1.5 mm (4 Metros)
- Cable Marron 1.5 mm (4 Metros)
- Cable Blanco 1.5 mm (4 Metros)
- Vaina plastica (6 metros, que sea gruesa como para que pasen 4 cables y si quieren compren otra un poco mas fina tambien)
- 6 Tornillos Milimetricos de 6 mm (No como dicen por ahi en otros foros, tornillos para chapa ni nada de eso.)
- Terminales para conectar los cables que van a la bateria.
- Presintos.
- Vaina termocontraible para los empalmes.
Instalacion Electrica:
Empezamos por colocar el relay, puede ser en algun tornillo cerca de la bateria.
Al terminal 30 conectamos el positivo de la bateria PERO PASANDOLO POR EL PORTAFUSIBLE. (Relay - Fusible - Positivo bateria. Ponganle vaina a este cable por seguridad. Es el mas peligroso para un cortocircuito.)
Al terminal 85 lo mandamos a masa.
Al terminal 86 lo mandamos con un cable para el interior del auto (ese cable va al terminal 1 de la tecla luego lo veremos).
Los terminales 87 son para sacar dos cables que iran hacia los focos.
Hagan todo el cableado hacia la parte del paragolpe donde van los antiniebla, prolijo, firme, seguro, pasando todos los cables dentro de una vaina y presintados.
Estos dos cables son lo mismo (positivo), la masa la pueden traer tb desde la bateria o tomarla del chasis.
Con estos cables van a armar las fichas para los faros antiniebla.
En el interior del auto, van a conectar un cable al positivo del tambor, un cable al positivo de la luz de posición, un cable que tome la masa de alguna parte del chasis en el interior y el cable que trajeron desde el relay, todo eso lo envainan, lo presintan y lo mandan para el tablero que salga por alguna apertura donde van las teclas.
Luego conectan de la siguiente manera:
Terminal 1 de la Tecla -> Cable que viene del terminal 86 del relay
Terminal 2 de la Tecla -> Cable positivo del tambor
Terminal 3 de la Tecla -> Cable positivo luz de posición
Terminal 4 de la Tecla -> Masa.
Colocan la tecla. Si se les complica con el positivo del tambor y el de posición pueden tomarlos de la fusiblera. Vean el manual para saber que fusible es, y tomenlo ya pasado por el fusible para más seguridad.
Vamos al paragolpe, deben cortar (a menos que su vehiculo tenga algun tipo de tapita) la parte donde entra el faro antiniebla. Pueden hacerlo con algun sacabocado o con alguna herramienta neumatica. Nosotros lo hicimos con calor, con un soldador dejando un borde y luego con una raspa, una lima y lija le dimos la terminación. Quedo bien, pero lleva mucho trabajo y no es facil.
Hechos los agujeros, colocamos los faros sin la tapa de atras y con la lamparita puesta. Colocan los tornillos y los ajustan de a poco y con paciencia hasta que el foco quede perfecto y sin luz (me refiero a que tienen que poner una luz atras del paragolpe y no deben verla mirando los focos desde adelante).
Despues, colocan las tapitas de los focos, las fichas y listo ! Queda mejor que de fabrica pero tengan paciencia porque lleva mucho tiempo.
Suerte !!!
